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連接器使用中的電鍍與摩擦腐蝕

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連接器使用中的電鍍與摩擦腐蝕

發布日期:2017-03-30 00:00 來源:http://qqhryyjxh.com 點擊:

氧化、腐蝕、摩擦,導致失敗的連接器的三個條件。這些環境因素對接觸表面的錫和鉛錫造成了很大的影響,有90%的連接器的表面屬于這種情況。通常,人們與貴金屬電鍍的方法,比如黃金或白銀,因為金屬氧化不會發生。涂層厚度從0.5微米到0.5微米。然而,遺憾的是,由于包含這些貴金屬及其處理使這種電鍍過程是昂貴的,所以他們用這種電鍍材料盡可能少。


     在汽車電子線束的應用,只有大約10%的點使用這種金屬。因此,一些主要的連接器供應商,如FCI替代電鍍解決方案,如純鍍錫,錫-氟肺TinTeflonNXT和緊迫的技術),不僅滿足OEM的成本需求,和產品有相同的性能。因為汽車的規格必須符合高標準,緊迫的終端技術的電信市場(電路板連接器)。汽車比印刷電路板PCB厚度用于電信行業、工作溫度(125oc)也有更高的和使用環境振動,想用這種技術在汽車系統不是一件容易的事情。

     這項技術帶來了重要的工序成本的利益,這將是一個沒有焊接PCB孔針壓入金屬。為汽車應用條件,適用于嚴格的FCI緊迫的終端設計特別,當插入到PCB提供完全可控,減少阻力和變形,確保接口的固體和PCB。由于成本效益比波峰焊接技術,結合過程完全自動化,降低了PCB的成本,FCI蝴蝶的解決方案(和相關應用程序工具)越來越受到汽車制造商的青睞。

     除了性能優越(兼容SMT流程和維護組件)的完整性,因為沒有風險的PCB熱沖擊和錫橋,它還提高附加質量的過程。此外,FCI發現:在緊迫的應用程序中使用正確的電鍍過程和銷狀況,當接觸受制于各種外部條件(例如,一個急劇變化的溫度、相對濕度的變化,在干燥的環境中很長一段時間和氣體腐蝕),接觸電阻一直小變化。

     然而,隨著針數的增加,壓力會變得很大,因此應該非常小心當連接器插入到基地。FCI已經開發了一種新型叫做NXT電鍍過程。基于一種非晶態鎳的化學性質,它可以提供一個非常光滑均勻電鍍表面,可以顯著降低鍍金的厚度(大約80%)。

     在安全關鍵應用程序中,這種技術可以支持非常低的信號電流。插頭連接器連接更多的電鍍系統提出了另一個測試。人體工程學的原因,連接器插拔力應該盡可能小,但隨著計數電路的增加,插入連接器需要力成比例增加。性能,然而,通常表明,每一個接觸獲得高接觸壓力(通常導致高插拔力),并得到這么低的插入力旨在與連接器。

     為了解決這個問題,人們開發了一種新型的接觸表面。聚四氟乙烯(聚四氟乙烯)微觀粒子在普通鍍錫槽通過相同的處理和選擇性接觸表面。微粒子可以是一個典型的鍍錫端子插拔力將減少40%以上。這個解決方案可以讓更多針連接器,沒有插入輔助設備提高工效學和提高穩定性的連接器。

     測量還顯示,當終端很容易受到振動、錫-氟肺(錫-聚四氟乙烯)比其他任何表面鍍錫接觸摩擦具有更好的抗腐蝕效果。


相關標簽:汽車連接器五金

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